Средние ставки на автомобильные грузоперевозки в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах в первом полугодии 2026 года выросли на 20-30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщили РБК Кавказ в пресс-службе «Логистической платформы ATI.SU».

Наибольший всплеск цен произошел в июне 2026 года на фоне дефицита топлива, отмечает представитель логистической платформы. Например, в середине июля перевозки из Волгограда в Краснодар подорожали на 27% за год и на 19% за последние четыре недели. Доставка из Краснодара в Волгоград подорожала на 35,5% за год и на 11,5% за месяц, а из Краснодара в Ростов-на-Дону — на 31,4% за год и на 15,8% за четыре недели.

Самый сильный рост цен был зафиксирован в перевозках из Ростова-на-Дону в Краснодар — на 40,8% за год и на 18,1% за четыре недели и из Ростова-на-Дону в Волгоград — на 54% за год и на 29,7% за четыре недели.

Основатель «Логистической платформы ATI.SU» Святослав Вильде объяснил, что ценовой всплеск в июне-июле связан, прежде всего, с топливным кризисом. По его словам, на АЗС отменили скидки по топливным картам, ввели лимиты на одну заправку, водители теряют время в очередях.

«В итоге себестоимость перевозок растет, а доступность транспорта снижается. Поэтому июньский рост количества заявок на перевозки мы связываем с дефицитом предложения на рынке. Грузоотправителям сложнее найти исполнителей, и они вынуждены размещать заказы на логистических платформах», — комментирует Вильде.

В целом, по России средние тарифы на перевозку грузов автотранспортом, с 23 мая по 13 июля, выросли на 17,5%, а с 13 июля 2025 года по 13 июля 2026 года — на 28,8%.

По данным РБК, с конца мая в ряде регионов возникли перебои с поставками топлива. В результате на 17 июля почти во всех регионах ЮФО и СКФО введены ограничения на реализацию бензина и дизтоплива. Самая сложная ситуация сложилась в Крыму: глава республики Сергей Аксенов 13 июля заявил, что гарантированной ежедневной продажи бензина и стабильных графиков отпуска не будет.

На уровне региональный властей на юге России ограничения ввели в Адыгее, Дагестане, Астраханской, Ростовской и Запарожской областей, а также в ЛНР. В Краснодарском крае сохраняются лимиты 20-30 л на автомобиль, а продажи в канистры остановлены.

Напомним, что за весь 2025 год средняя стоимость перевозок на юге России по большинству направлений выросли на 15-20% к уровню 2024 года. Это было связано с восстановлением спроса и естественным сокращением предложения, уточнял Вильде.

Число заявок на перевозки из других регионов России в ЮФО и СКФО в январе-июне 2026 года выросло на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самый существенный рост произошел в первом квартале — на 57%, а во втором — на 17%.

Перевозки с юга России в другие регионы страны по итогам января-июня оказались выше прошлогоднего уровня на 19%. А внутри ЮФО и СКФО — на 5% за аналогичный период.

Наиболее востребованными направлениями остаются перевозки по Краснодарскому краю и Ростовской области, а также между этими регионами. Самую высокую динамику ATI.SU зафиксировала на маршрутах из Краснодарского края в Ставропольский край (+56%) и на внутренних перевозках по Кубани (+40%). В то же время в Ставропольском крае количество заявок сократилось: внутренние перевозки снизились почти вдвое, а перевозки в Краснодарский край и Ростовскую область — примерно на треть.

Ключевым фактором роста тарифов являются издержки: в структуре себестоимости расходы на топливо и оплату труда могут занимать до 80%, говорит партнер направления инвестиций и рынков капитала Kept Сергей Казачков. Также стоит учитывать увеличение налоговой нагрузки, рост лизинговых платежей, добавил он.

В ближайшие месяцы на ставки продолжит влиять высокий сезон, особенно это заметно на южных направлениях, где сезонный рост спроса на транспорт совпал с ограниченной доступностью топлива, добавляет директор по маркетингу «Умной Логистики» Александр Плешивых.

«Частичная стабилизация возможна после завершения основной фазы вывоза урожая и снижения сезонного спроса. Скорость нормализации будет зависеть, в том числе, от доступности дизельного топлива и стабилизации условий его закупки», — резюмировал он.

Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и
Telegram-канале РБК Кавказ. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен