Финансирование развития и ремонта дорог в Сочи на 2026 г. выросло на 73%
На ремонт и развитие дорог в Сочи выделили более 2,1 млрд руб. на 2026 год. Работы проводят в рамках местной программы «Дорожная деятельность на территории города Сочи». В 2025 году на эти цели было выделено более 1,2 млрд руб., сообщил РБК Кавказ замглавы города-курорта Вячеслав Бауэр. Таким образом, объем финансирования на этот год вырос на 72,7%.
«В соответствии с муниципальной программой муниципального образования городской округ город-курорт Сочи Краснодарского края «Дорожная деятельность на территории города Сочи», утвержденной постановлением администрации муниципального образования городской округ город-курорт Сочи Краснодарского края от 08.12.2021 № 2858 на 01.05.2025 выделены лимиты бюджетных ассигнований 1 240 762 600 рублей. На 01.05.2026 — 2 141 537 300 рублей», — говорится в ответе на запрос редакции, подписанном Вячеславом Бауэром.
В этом году дорожники занимаются капитальным ремонтом автомобильной дороги по Новороссийскому шоссе, от съезда с трассы М-4 «Дон» до государственной границы с Абхазией, а также автодороги по Сухумскому шоссе. Также проходит капитальный ремонт улицы Православная в Адлерском районе с устройством противооползневых мероприятий. Еще ведется ремонт на улицах Тернопольская и Дорога на Большой Ахун.
Также на 2026 год выделено финансирование на ремонт участков дорог местного значения в Адлерском, Лазаревском, Центральном и Хостинском районах.
Еще на трех участках продолжается ликвидация последствий чрезвычайной ситуации, возникшей вследствие обильных осадков 17-18 декабря 2024 года.
«Современное развитие улично-дорожной сети в городе Сочи предполагает комплексный подход, выходящий за рамки простого ремонта и строительства дорог. Ключевой задачей является создание единой, безопасной и интеллектуальной транспортной экосистемы, интегрированной с курортным статусом города. Это включает не только реконструкцию существующих магистралей для увеличения их пропускной способности, но и строительство многоуровневых развязок, обходных путей для вывода транзитного транспорта из жилых зон, а также систем «умного» управления трафиком, которые адаптируются к нагрузке в реальном времени», — сообщил Вячеслав Бауэр.
Основными целями развития дорог замглавы Сочи назвал повышение безопасности и обеспечение бесперебойного движения. Для этого приоритетными направлениями становятся разделение потоков, модернизация системы общественного транспорта для повышения его привлекательности и разработка долгосрочной стратегии, учитывающей рост населения и турпотока.
«Конечной целью является формирование комфортной городской среды, где транспортная доступность не создает проблем для жителей и гостей курорта, а сама инфраструктура гармонично вписана в уникальный ландшафт города Сочи», — рассказал Бауэр.
«Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия»
Каждые сутки по основным магистралям Сочи в 2025 году проезжали 300 тыс. автомобилей, рассказал Вячеслав Бауэр. Это совокупный показатель, учитывающий как маятниковую миграцию жителей между различными районами города, так и нагрузку со стороны транзитного транспорта и туристов. Наибольшая концентрация трафика наблюдается на федеральной трассе А-147 «Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия» (Южный кластер), а также на дублере улицы Курортный проспект и на объездной дороге вокруг Центрального внутригородского района.
«Показатель автомобильного трафика демонстрирует устойчивый рост из года в год, что напрямую связано с рекордным увеличением туристического потока на курорте. Ежегодный прирост автомобильного трафика составляет порядка 7-10%, что создает колоссальную нагрузку на существующую инфраструктуру, особенно в пиковые сезоны (лето и новогодние праздники). Этот постоянный рост диктует необходимость не только модернизации существующих дорог, но и поиска принципиально новых решений для управления транспортными потоками, чтобы сохранить мобильность в городе», — указал замглавы Бауэр.
Вместе с тем, продолжил чиновник, ограниченное пространство, обусловленное географическим положением курорта, не позволяет расширять существующую дорожную сеть, что усугубляет проблему.
«Ограниченная география — горы с одной стороны и море с другой, не позволяет расширять дороги стандартными методами, из-за чего любая авария или дорожные работы могут полностью парализовать дорожное движение на ключевых магистралях. Ключевой стратегией для снижения нагрузки является строительство альтернативных дорог. Эта задача решается на федеральном уровне», — написал Вячеслав Бауэр.
Центральное место в этих планах занимает развитие автодорог на юге России, в частности строительство и реконструкция участков трассы А-147 «Джубга — Сочи — граница с Республикой Абхазия».
«Реализация этого масштабного проекта, который включает возведение многоуровневых развязок и современных тоннелей, поручена Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Уже сейчас ведется активная работа по нескольким направлениям, что свидетельствует о начале системной трансформации транспортной модели города. В обозримом будущем это позволит значительно увеличить пропускную способность главной артерии курорта, развести конфликтующие транспортные потоки и кардинально изменить ситуацию на дорогах, обеспечив комфорт и безопасность для всех участников движения», — заключил замглавы Сочи.
Как сообщал РБК Краснодар, дорожный фонд Краснодарского края увеличили почти на 800 млн руб., до 64,4 млрд руб. Соответствующие поправки утвердили на 84-й сессии Законодательного собрания в июле 2026 года. В 2026 году в крае отремонтируют почти 300 км дорог регионального, межмуниципального и местного значения. Из них почти 109 км, а также два моста обновят по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Оперативные новости и важная информация — в канале MAX и
Telegram-канале РБК Кавказ. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен