Пассажиропоток аэропорта Владикавказа в 2020 году сократился на 14%
Международный аэропорт «Владикавказ» в 2020 году обслужил 487,1 тыс. человек. Это на 13,9% меньше, чем годом ранее, сообщает пресс-служба воздушной гавани.
Снижение количества взлетно-посадочных операций составило 4%, всего за год было принято и отправлено более двух тыс. воздушных судов.
Рекордным месяцем по количеству пассажиров в прошлом году стал август, аэропорт обслужил 58,2 тыс. человек (рост перевозок к аналогичному месяцу 2019 года на 3%). 30 декабря стал пиковым днем 2020 года, когда пассажиропоток авиагавани достиг более 2,6 тыс. человек.
«Снижение производственных показателей связано в первую очередь с беспрецедентным сокращением спроса на внутренние авиаперевозки в апреле-мае из-за введения ограничительных мер в период пандемии, а также отсутствием международного пассажиропотока вследствие отмены запланированных рейсов в Турцию», — отметили в пресс-службе аэропорта.
По словам генерального директора международного аэропорта «Владикавказ» Сергея Чалова, год для воздушной гавани и отрасли в целом был сложным.
«Во втором квартале из-за пандемии коронавируса произошло резкое сокращение на внутренних воздушных линиях, а международные рейсы были и вовсе отменены. Несмотря на это, к концу года аэропорт сохранил коллектив в полном составе и не потерял ни одного ключевого партнера, а перевозки завершены с незначительными отрицательными отклонениями благодаря увеличению частоты полетов с третьего квартала 2020 года и в период новогодних праздников», — отметил Чалов.
Как сообщал РБК Кавказ, компания «Спектрум-Холдинг» стала победителем конкурса по строительству нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий в международном аэропорту Владикавказа. Стоимость проекта оценивается в 1,6 млрд рублей. Финансирование будет осуществляться на частные средства управляющей аэропортом компанией ООО «Новапорт Холдинг». Срок сдачи объектов — май 2022 года.
Дайджест актуальных трендов. Электрокары, открытый банкинг и осознанное потребление
От стратегии к тактике. Как избежать рисков во время цифровой трансформации
Лёгкие на подъём. Какие возможности есть у российского рынка индустриальной недвижимости
