Дороги ведут на Юг: как развивается автотуризм в южных регионах

Число автомобильных туристских поездок по России, по прогнозам Минэкономразвития РФ, в 2025 году вырастет на 7% и достигнет около 32 млн. В ЮФО и СКФО интерес к автопутешествиям за год вырос в пределах 5-10%, при этом данному направлению нужны качественные преобразования. Об этом РБК Краснодар рассказал президент Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга, руководитель комитета по автотуризму Российского Союза Туриндустрии (РСТ) Сергей Лобарев.

«Автомобильные туристы высоко оценили гостеприимство Дагестана и других регионов Северного Кавказа. Однако, посетив Крым и увидев масштабные преобразования в придорожном сервисе, на АЗС и в санитарных зонах, они теперь ждут аналогичных позитивных изменений и на Кавказе», — сказал Лобарев.

В Ростовской области прогнозируют, что по итогам 2025 года регион посетит около 7 млн автомобилистов, из которых остановится на отдых порядка 2 млн человек. Годом ранее по территории региона проехало на автомобилях около 5 млн гостей, из них 1,7 млн останавливались в качестве туристов, сообщал министр экономического развития Дона Павел Павлов.

«Когда функционировал аэропорт Платов, больше развивался деловой туризм. Сейчас, когда аэропорт закрыт, мы видим новые возможности и пользуемся ими — развиваем автомобильный туризм. Трасса М4 «Дон» на территории региона имеет протяженность более 460 км. Вдоль нее есть определенные достопримечательности, которые мы рекламируем и привлекаем туда туристов», — отметил Павел Павлов.

Ежегодный рост числа путешествий на личных автомобилях, автобусах или автодомах подтверждают и в минкурортов Краснодарского края. Среди приоритетов развития автотуризма на Кубани власти считают увеличение доли автопутешествий, создание условий для интенсивного развития сопутствующей и обеспечивающей инфраструктуры — объектов дорожного сервиса, кемпингов, инженерных сетей.

Согласно концепции развития автомобильного туризма в РФ до 2035 года, в настоящее время основные межрегиональные маршруты автомобильного туризма концентрируются в южных регионах страны. Один из таких маршрутов — «Горизонты России» — проходит через Кисловодск, Ессентуки, Пятигорск, Железноводск и Ставрополь. В его рамках, согласно каталогу автомаршрутов Минэкономразвития РФ, автотуристы могут посетить гору Кольцо, Нарзанную галерею, храмовый комплекс «Рио-де-Кавказ», дворец эмира Бухарского, пушкинскую и лермонтовские галереи, а также Комсомольскую горку с видом на степь.

Для Карачаево-Черкесии разработан автомаршрут «Сказочная Карачаево-Черкесия», по пути которого можно остановиться на смотровых площадках, побывать в астрофизической лаборатории, а также посетить христианские храмы.

На Кубани, по данным краевого минкурортов, разработали автомаршрут для энотуристов — «Винные дороги Краснодарского края» протяженностью 430 км. Маршрут круглогодичный, его продолжительность — 5 дней.

«Маршрут позволяет свободно планировать поездку, останавливаясь там, где хочется больше всего: посетить тихий семейный винзаводик вдали от крупных дорог или отдохнуть на живописной террасе с видом на бескрайние виноградники. По пути туристы смогут насладиться видами Черного моря, гор Кавказа и бескрайних полей Кубани, выбирая удобные места для пикника или ночлега прямо из автомобиля. Это идеальный вариант автотуризма для тех, кто хочет исследовать регион самостоятельно», — сообщили в министерстве, отметив, что маршрут ведет через основные винодельни региона.

По пути следования для туристов доступно около 50 средств размещения, в том числе автокемпинги.

Для Ростовской области разработали автомаршрут «По дороге на Юг». По мнению Павла Павлова, маршрут может привлечь в регион туристов, которые приезжают с Севера и далее едут на Кубань или курорты Кавминвод. В регионе также действует турмаршрут «Долина Дона», который включает в себя посещение Цимлянска и Семикаракорска.

Несмотря на то, что туристы все чаще предпочитают колесить на машинах по стране, остаются «острые углы», связанные с инфраструктурой: из-за недостаточного числа оборудованных стоянок и кемпингов автопутешественники вынуждены разбивать стихийные палаточные лагеря в лесах.

«Летом из-за активного сезона кемпингов не хватает, и опять весь поток туристов, которые предпочитают отдых на автомобиле, в связи с нехваткой баз отдыха или слишком высокой стоимостью размещения, будет искать либо креативные варианты, либо уходить в леса», — сказал эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма Андрей Артюхов.

Помимо этого, автотуристам на маршрутах нужны медпункты, автомойки и станции техобслуживания.

«Необходимо, чтобы в пределах 50-100 км на трассах была возможность получить ту или иную услугу. Особенно сейчас актуальны станции технического обслуживания: стареет автотехника и дороги на региональном уровне нуждаются восстановлению. Помимо этого, требуются медицинские пункты, ведь многие едут в регионы СКФО и Юга с возможностью поправить здоровье, надеясь на лечение. Не санаторное, а именно оздоровительное лечение, процедуры и массаж. Также необходимы указатели на медицинские пункты, ведь многие путешественники едут с пожилыми родственниками или с участниками СВО, которые отправляются в профилактические и оздоровительные поездки», — отметил Сергей Лобарев.

Он считает необходимым скорректировать подходы к формированию автомобильных маршрутов в регионах Юга и Северного Кавказа. По его мнению, власти должны учитывать, что большая часть автотуристов путешествует самостоятельно (95%), тогда как существующие маршруты преимущественно ориентированы на организованные группы, составляющие лишь небольшую долю общего туристического потока (5%).

Для этого он предлагает провести несколько экспертных экспедиций, во время которых нужно будет определить потребности в объектах инфраструктуры и точек притяжения туристов.

Оперативные новости и важная информация — в Telegram-канале РБК Кавказ. Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен